中國汽車市場在2013年年初出現了15%的大幅銷量增長，這令這一全球大汽車市場在經過兩年的溫和增長后燃起了對2013年強勁銷量表現的期望。

來自中國汽車工業協會周一發布的半官方數據顯示，今年1月至2月份中國汽車總銷量達到了339萬輛，遠高于上年同期的296萬輛，并且乘用車的銷量出現了更大幅度的增長，較上年同期增長了近20%達到284萬輛。

全球商業咨詢公司AlixPartners(艾睿鉑)董事吳晶輝在北京表示：“這一數據顯示中國的乘用車市場延續了復蘇趨勢。”吳晶輝表示，消費者信心的改善、被壓制的需求的釋放、市場的開拓和制造商的優惠促銷政策是1月和2月中國市場汽車銷量大幅增長的原因。

全球性汽車產業咨詢公司LMC Automotive駐上海的主管曾志凌(John Zeng)表示，國內乘用車市場已經回收了北京撤銷小型和經濟性汽車補貼后的損失。曾表示：“今年全年，中國乘用車銷量將可能實現10%的增長。”此前在2011年和2012年，中國乘用車銷量分別增長了5.4%和6.9%。

總部在北京的中信證券預測，中國轎車、運動型多功能車(SUV)、多用途車和微型面包車的銷量在3月份將可能較上年同期增長15%。

中國汽車工業協會在2013年每兩個月公布一次汽車銷量數據，這樣主要是為了對農歷新年假期對銷量的影響進行調整，今年的農歷新年在2月份，而2012年則在1月份。

報告顯示，今年1月和2月份，除了日本車，其它國家制造商生產的汽車在中國都實現了銷量增長，在所有海外汽車中，德國車占據了大的市場，達到19.34%。日本生產的乘用車銷量在1月和2月份占據了12.5%的市場，低于去年12月份的16.4%。不過，日本車在中國的銷量下滑趨勢有所減緩，這表明中日釣魚島沖突對日本車銷量的負面影響區域平緩。

日產汽車報告其1月和2月份在中國汽車銷量較上年同期下降14%，而去年12月和11月的銷量跌幅分別達到了24%和30%。

不過，雖然1月和2月中國汽車銷量強勁，但是分析師警告稱，中國整個汽車行業要恢復兩位數的年度銷量增長仍存在障礙。中國汽車工業協會秘書長董揚表示：“雖然銷量增長意味著好的開端，但這并不足以讓我們上調目前為7%的整體年度銷量增長目標。”分析師們表示，大多數的擔憂來自商用車方面，這主要是因為中國繼續調控樓市，并為遏制空氣污染出臺了新的政策措施。