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高鐵專用聚氨酯防水涂料

   2021-09-06 1280
核心提示:◆ 產(chǎn)品簡介:高鐵專用聚氨酯防水涂料是一種非焦油型無溶劑高強(qiáng)度聚氨酯防水涂料,是以異氰酸酯基封端的預(yù)聚體,是采用二苯基甲烷
 ◆ 產(chǎn)品簡介:高鐵專用聚氨酯防水涂料是一種非焦油型無溶劑高強(qiáng)度聚氨酯防水涂料,是以異氰酸酯基封端的預(yù)聚體,是采用二苯基甲烷二異氰酸酯替代價(jià)格貴、易揮發(fā)、毒性大的甲苯二異氰酸酯,不但降低了成本,而且有利于工業(yè)安全的防護(hù)和工人的身體健康。
 
◆ 產(chǎn)品介紹:
1、高強(qiáng)度、高延伸、高彈性、高耐老化,能有效適應(yīng)橋面防水存在動(dòng)荷載影響;
2、高固含、無污染環(huán)保型涂料;
3、高耐熱、超耐寒,不透水性強(qiáng);
4、可涂厚,涂膜密實(shí)無氣泡;
5、反應(yīng)固化型涂料對(duì)環(huán)境適應(yīng)強(qiáng),冷作業(yè)安全方便。
 
◆ 適用范圍:
1、適用于鐵路、橋梁、高速公路、地鐵、軌道等的路基、隧道、涵洞防水工程;
2、高防水性能要求的民用與工業(yè)建筑屋面、地下工程、市政、水壩等防水工程;
3、適用于形狀復(fù)雜、管道縱橫部位防水的施工。
 
◆ 性能指標(biāo):
鐵道部技術(shù)要求:《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》〔2007〕56號(hào)
檢驗(yàn)項(xiàng)目 指標(biāo)
Ⅰ型 Ⅱ型
固含量(%) ≥92
干燥時(shí)間(h) 表干 ≤8
實(shí)干 ≤24
低溫彎折性℃ -35無裂紋
不透水性(0.3Mpa,30min) 不透水
拉伸強(qiáng)度(Mpa) ≥3.5 ≥6.0
延伸率(%) ≥450
Ⅰ型指標(biāo)適合用于粘結(jié)防水卷材的聚氨酯防水涂料;Ⅱ型指標(biāo)適合直接用于防水層聚氨酯防水涂料。

◆ 施工工藝:
1、基面處理:施工面要求堅(jiān)實(shí)、平整、干燥,無明水、無塵土、無油污,低凹破損處須填補(bǔ)抹平。
2、配料:按照甲組份材料:乙組份材料=1:2或1:1的重量比例,先把甲組份材料倒入容器內(nèi)隨后加入乙組份材料,并充分?jǐn)嚢杈鶆蚣纯墒褂谩?/span>
3、施工:材料的施工通常分三到四遍進(jìn)行,將混合后的涂料用橡膠刮板或棕刷均勻地涂刮在基面上,涂刮應(yīng)在垂直的兩個(gè)方向反復(fù)多次,確保涂料在基面的滲透和粘結(jié),當(dāng)層涂層表干固化后則可進(jìn)行第二層涂刷。(若在涂層中加鋪玻璃纖維布或無紡布能更好地增加其防水性能)。
4、保護(hù)層施工:為增加防水層與保護(hù)層之間的粘結(jié)力,在后一層涂層尚未固化前,在其表面撒上少許的粗沙,可使保護(hù)層和防水層之間的粘結(jié)牢固。
5、材料用量:厚度1.5mm約2.0~2.4kg/m2,2mm約2.8~3kg/m2
 
◆ 注意事項(xiàng):
1、混凝土必須達(dá)到養(yǎng)護(hù)期,施工溫度宜在5℃以上;
2、施工時(shí)應(yīng)保持空氣流通;配制后的涂料應(yīng)在20分鐘內(nèi)用完;
3、涂膜未實(shí)干前,嚴(yán)禁在防水層上行走,并注意保護(hù)不被損傷;
4、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火,在大風(fēng)或陰雨天不宜施工。
5、施工人員應(yīng)穿工作服、戴防護(hù)眼鏡、手套等防護(hù)用品,避免涂料與眼睛、皮膚接觸,如不慎濺如眼內(nèi),應(yīng)馬上清洗后就診。高空作業(yè)應(yīng)配戴安全帶。
 









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