生意社5月31日訊
自WIF原油大幅度下跌，丙烯價(jià)格亦是一跌再跌，聚醚市場難以擋低迷態(tài)勢，軟泡行業(yè)似乎進(jìn)入了難以估測的低迷時(shí)期：需求量一降再降。上游供貨商和企業(yè)無不倍感心涼。剔除PO-PPG產(chǎn)業(yè)鏈大幅下滑的環(huán)境，TDI的上漲在整體萎靡的軟泡行業(yè)下，也猶如一杯水救一車薪火般蒼白無力。普華咨詢分析師表示今年伊始，國內(nèi)TDI企業(yè)紛紛借助外盤市場與國內(nèi)價(jià)差的利好，做起了出口訂單。場內(nèi)貨源驟然減少，想必是帶動(dòng)了市場人士的拉漲心思。
| TDI出口量 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 |
| 2011年 | 370.74 | 473.7 | 682.3 | 348.25 |
| 2012年 | 3913.7 | 5172.8 | 8329.6 | 7423.3 |
連續(xù)的出口訂單，連續(xù)國內(nèi)貨源供應(yīng)減少，使得TDI拉漲順利成章。但是，借助外力的市場終歸沒有自主權(quán)，伴隨著5月外盤市場需求逐步減弱，國內(nèi)TDI貨源出口量將逐步萎縮。且后期，巨力、滄化、及東南電化新增產(chǎn)能即將釋放，國內(nèi)市場自身消耗能力有限的情況下，TDI市場卻又有幾分玄乎。
五月拜耳、巴斯夫生產(chǎn)裝置相繼檢修，所以TDI利好因素仍在。出口量的增大使國內(nèi)TDI市場貨源緊俏。進(jìn)入下周，貨源緊俏格局仍在利好市場，且新掛牌價(jià)出臺指導(dǎo)市場，預(yù)計(jì)TDI行情多將向好，市場將進(jìn)一步上行。
