涂裝工作貫穿于整個造船工藝過程。船舶涂料一般都含有易燃有毒的有機溶劑，而船舶涂裝作業(yè)有時要在狹小的、通風(fēng)不良甚至密閉的艙室內(nèi)進行。以往采用的醇酸樹脂系列涂料，盡管在涂層干燥后能達到不易燃燒等要求，但涂料中存在大量的有機溶劑，施工時存在燃燒和爆炸的危險。特別是面層涂料，通常是在機艙和居住艙室完整以后涂裝，此時通風(fēng)條件更差，燃爆的危險性更大。此外，涂料中揮發(fā)出來的溶劑氣體，對涂裝作業(yè)人員的健康也有一定的影響。當(dāng)機艙和居住艙進行涂裝作業(yè)時，整個作業(yè)區(qū)及其周圍一定范圍必須停止明火作業(yè)，這對艦船建造管理及縮短建造周期是不利的。尤其是軍用船舶，艙室狹小，密封度大，室內(nèi)涂裝作業(yè)工作量大，危險性就更大。

而采用水性涂料一般都含有易燃有毒的有機溶劑，而船舶涂裝作業(yè)有時要在狹小的、通風(fēng)不良甚至密閉的艙室內(nèi)進行。以往采用的醇酸樹脂研制的船舶涂料，除了健康、環(huán)保、安全之外，與傳統(tǒng)的溶劑型醇酸樹脂室內(nèi)用涂料相比，還具有：

（1）防銹底漆的防銹性能與常規(guī)的溶劑型醇酸底漆相當(dāng)；

（2）施工時無有機溶劑溢出，能杜絕燃爆事故，改善涂裝的衛(wèi)生條件；

（3）面漆保色性良好，白色面漆不會泛黃；

（4）面漆均可用常規(guī)溶劑型涂料涂覆。(文章來源本站)