由于亞洲整體經濟環境向好，消費者購買能力提高，加之人均汽車保有量較低，亞洲汽車工業近幾年迅速擴張，特別是中國汽車工業急速發展，為這一地區的汽車涂料市場帶來了空前的發展機遇。美國著名的戰略咨詢公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)日前發布《亞洲汽車涂料市場》報告認為，雖然原料價格上漲嚴重擠壓了生產商的利潤，但在中國、印度以及越南等市場快速增長的帶動下，亞洲汽車涂料市場仍將穩定增長，預計2008年的市場規模將達到31億美元，銷售額年增長率達7％左右。
歐美日企業統治市場
目前，亞洲汽車涂料供應商主要有立邦涂料、關西涂料、PPG、巴斯夫及杜邦。另外，各國還有大量的本土涂料企業參與市場競爭，例如韓國的金剛化工（KCC Corporation）和印度的關西尼羅拉可（Kansai Nerolac）。
由于明顯的技術優勢，亞洲汽車涂料市場一直被歐美以及日本涂料企業所統治，市場集中度明顯高于其他類型的涂料市場。PPG、杜邦、巴斯夫、立邦以及關西涂料是亞洲涂料市場的主要生產企業，市場份額高達70％左右。其中，立邦涂料以及關西涂料在日本市場處于領先的地位，市場份額約在80％左右。這主要是由于作為日本本土企業，立邦涂料、關西涂料與日本汽車制造商，如豐田汽車、本田汽車，都建立了穩固的長期合作關系。
在中國，雖然有眾多的本土企業參與市場競爭，但PPG、巴斯夫、杜邦以及關西涂料等國外涂料生產商仍然占近70％的市場份額。這主要是由于汽車涂料對于產品的技術要求極高，這些跨國企業對研發持續的龐大投入以及為客戶提供的卓越技術支持，為他們贏得了客戶的青睞。
為了滿足亞洲汽車生產企業的需求，歐美汽車涂料企業與亞洲本土企業之間的合作也日漸頻繁，如PPG與關西涂料，日本錫托（Shinto）與杜邦都先后在汽車涂料領域強強聯合。歐美企業為亞洲本土企業帶來了先進的生產技術，而亞洲企業則憑借其本土優勢為歐美企業順利進入亞洲市場鋪平了道路。
市場角逐靠研發實力
汽車涂料市場競爭激烈，技術創新和技術服務則成為企業在這一行業中脫穎而出的核心因素。全球大的汽車涂料生產商杜邦在日本投資1000萬美元設立了研發實驗室，專為其日本客戶提供技術支持；巴斯夫在UV涂料的研發中取得了突破性的進展，成為UV涂料生產商中的佼佼者。
環保型涂料是目前研發的熱點方向，雖然溶劑型涂料仍然是市場銷售中的主導產品，但是汽車涂料生產商對環保型水性涂料開發的熱衷度遠高于其他涂料類型。立邦涂料和關西涂料是亞洲汽車涂料生產商中的先驅。這兩家公司在中國、東南亞以及其他地區都建立了先進的汽車涂料生產線，用于生產環保型汽車涂料。然而由于缺乏嚴格的環保法規，目前只有新建的涂料生產裝置用于生產水性涂料、UV涂料等環保型涂料，而現有裝置仍然以生產溶劑型涂料為主，因而降低VOC（揮發性有機物）含量成為生產溶劑型涂料的一個重要研發方向。
另外，涂料生產商與汽車制造企業合作開發汽車涂料的方式也越來越多地被采用。由于汽車制造商分擔了研發費用，大幅降低了其涂料的采購成本，同時涂料生產商也因此與汽車制造企業建立了更為穩固的合作關系。例如，日本豐田汽車與關西涂料聯合研發了一款新型水性涂料，該款涂料在VOC含量大幅降低的同時也減少了二氧化碳的釋放量；立邦與馬自達汽車合作開發了一款電沉積涂料，其VOC以及二氧化碳釋放量大幅降低。
原料漲價擠壓利潤空間
由于汽車消費者對汽車價格的心理價位持續降低，汽車制造商希望降低汽車涂料的采購價格，以應對原料價格上漲以及產品價格降低的雙重壓力。目前涂料企業被迫陷入了原料成本增加與產品降價并存的困境，利潤空間受到嚴重擠壓。提高生產效率，擴大衍生產品線以及加大產品研發力度，成為涂料生產企業應對成本壓力的可行性措施。
鑒于目前亞洲龐大的汽車生產規模以及今后良好的發展趨勢，亞洲汽車涂料市場前途仍將一片光明。日本、韓國、中國未來仍然是亞洲的主要汽車生產國，而印度和泰國在亞洲汽車舞臺上也扮演著越來越重要的角色。作為亞洲大的汽車生產國，日本汽車涂料需求量約占亞洲整體需求量的50％。雖然近年來日本汽車市場增長率有所下降，但由于日本汽車出口至美國、歐洲及亞洲其他國家的勢頭不減，刺激了日本國內對汽車涂料的需求。
