未來五到十年全球天然氣供應可能不會像市場預期的那么緊張，項目建設周期更短，可能對供需基本面產生重大影響，第七屆中國液化天然氣峰會與會人員 2021年6月23日至24日舉行。
“LNG項目的總建設周期以前是五六年，現在很多只需要三四年左右。 美國項目，”中石油天然氣部總經理吳一峰說，并補充說，氣田、基礎設施和液化天然氣運輸船的開發建設周期都縮短了。“韓國造船廠過去需要30個月才能完成。 造一艘船，現在他們只需要20個月，類似的情況也在中國造船廠發生。”吳說，并補充說，由于建造周期較短，更多的天然氣供應可能比預期更早。
這也是 新奧在會議上分享的觀點。 新奧天然氣聯席首席執行官于建超表示：“高油價必然會抑制用氣量，甚至是能源結構的轉變，從而實現供需平衡。” 由于供應充足，而歐洲、美國、日本和韓國等許多國家/地區的需求增長有限，因此從長遠來看，預計不會大幅增加。
俄羅斯的諾瓦泰克計劃將第三個北極 LNG 2 列車項目的開工日期提前到 2025 年，早于其之前的 2026 年指導，標準普爾全球普氏能源資訊此前曾報道。
三條北極LNG 2生產線預計產能為660萬噸/年，計劃分別于2023年、2024年和2025年下水。 中國中石油和中海油各持有該項目 10% 的股份。
除了加快北極 LNG 2 項目的投產，Novatek 還提高了現有項目的開工率。 Novatek 首席財務官兼管理委員會副主席 Mark Gyetvay 表示，亞馬爾液化天然氣項目旨在帶來更多液化天然氣以滿足市場需求。
“亞馬爾液化天然氣項目目前正在運營 Gyetvay 在會議上說，銘牌產能超過 110%，比原來的設計產能 1650 萬噸/年增加了 200 萬噸/年的液化天然氣。
Novatek 計劃到 2030 年生產 7000 萬噸/年的液化天然氣，其中 80%-85% 的液化天然氣供應將銷往亞洲，而中國是其主要銷售目的地，Gyetvay 指出。
此外，Venture Global LNG在Calcasieu Pass項目的建設也因施工技術的創新而加速，該公司首席商務官Tom Earl
由于去年部分液化天然氣項目的終投資決策延遲，預計未來五年全球液化天然氣供應將逐漸收緊。
< br>除了縮短建設周期外，需求的不確定性也可能影響未來五到十年的供需基本面。
由于大流行后制造業的回歸，我們無法預測 COVID-19 大流行、美國流動性的釋放以及中國能源需求的強勁增長。 所有這些都對過去一年的天然氣需求和價格產生了重大影響，”他說。
據預測，中國的天然氣需求將在未來一兩年強勁增長 與會人員表示，在國家脫碳目標、看好經濟增長和天然氣市場解放等因素的推動下，未來幾十年。
“該國的天然氣需求預計將達到 到 2030 年為 52.6 Bcm，年增長率約為 6%。 預計到 2035 年，其天然氣需求將達到 65 Bcm 左右的峰值，然后到 2060 年緩慢下降 43 Bcm，這將與我們對 2025 年的預測水平持平。”
但是，吳認為，在碳排放目標的推動下，需求增長可能不如市場預期的那么強勁，因為天然氣不是一個好的選擇。
“使用天然氣進行脫碳仍有爭議，畢竟天然氣仍有50%的碳排放，”他說。
