6月10日，江森自控發布聲明稱，有意拋售旗下汽車業務。該公司CEO Alex Molinaroli解釋稱，為避開汽車市場周期性起伏和巨額投資需求是動因。

江森自控欲脫手汽車業務

江森自控在聲明中表示，正在為汽車業務“尋求戰略選擇”，不過“完成戰略評估尚無具體的時間框架，評估包括汽車業務各種戰略選擇方案。”江森自控還考慮分拆座椅和內飾業務，已聘請高盛與Centerview Partners作為其財務顧問。外媒認為，這將成為江森自控拋售或剝離座椅業務的步。

原先江森自控在汽車領域業務覆蓋汽車電子、內飾等領域，2014年財務數據顯示，包括電池、汽車內飾和商業建筑物暖通空調，總營業收入428億美元，凈利潤12億美元。不過近年來不斷有汽車業務被分拆和出售，主要如下：

·2013年7月份，江森自控將其Homelink汽車電子業務轉售給了鏡泰公司。

·2014年1月江森自控將汽車電子業務售予偉世通，7月份完成交易，金額為2.65億美元。合并后的偉世通電子業務年銷售額超過30億美元，且擁有世界第二大駕駛信息系統。

·2014年2月，江森自控又將汽車頂蓬及遮陽板業務售予美國Atlas控股有限公司旗下的一家子公司。

根據分析，倘若江森自控將座椅業務拋售，交易價格預期將較為理想。2015年季度，江森自控座椅和內飾業務銷售收入為52.3億美元，在公司92.0億美元營業收入中，占比高達57.0%。

未來江森自控仍將保留其電池業務和非汽車業務，后者包括商業建筑物暖通空調業務。

兩大原因VS非近期規劃

Alex Molinaroli在接受媒體采訪時表示，拋售汽車業務主要有兩大原因。

首先是汽車行業周期性過于明顯，興盛-衰落循環對公司的資金流帶來嚴重破壞，“我們不是特別喜歡這種周期性，這導致我們作出了(拋售汽車業務的)決策。”

其次，座椅業務需要大量投資，而江森自控已經不愿再進行巨額投入。座椅業務“在競爭中表現出色，業績很好。為了繼續保持地位，我們需要資金來源。”

Molinaroli還表示，座椅業務既有可能被打包出售，也可能作為單一業務脫手，但近期內可能不會發生交易，“我甚至認為今年年內不會發生。這不是一蹴而就的事情。”

在當天早盤中，江森自控股票價格上漲4.3%至53.78美元。