鈴木新款“ALTO”(奧拓)為了實現輕量化，有更多的外板采用了樹脂材料。除了原來的前保險杠之外，還將前翼子板和前下邊梁改為樹脂制造，這也是鈴木首次在這兩個部件采用樹脂材料。樹脂化的目的除了減輕重量之外，還包括通過一體成型來減少部件數量、降低成本。
翼子板的材料由原來的鐵換成了PPE(聚苯醚)。除了減輕1900g之外，還將部件數量從3～4個減少為1個。雖然部件數量減少，但與采用鐵板時相比成本上升，因此今后將根據需要采用。
下邊梁和翼子板
而下邊梁的材料由原來的鐵換成了玻璃纖維強化PP(聚丙烯)。不僅減輕780g，還將部件數量從5個減至1個，從而減少了制造工序，降低了成本。由于實現了低成本化，因此今后還將用于其他車型。
新款奧拓憑借輕量化及動力傳動系統的高效率化，其燃效從上一代的35.0km/L提高到了37.0km/L。
