在CAMISMA(全稱為“基于多元材料系統整合的內飾結構件”)研究項目中，江森自控以多元材料系統取代汽車座椅骨架中的金屬件，在同等安全性能的條件下，全新座椅骨架相較傳統金屬骨架減重超過40%。

CAMISMA 座椅骨架正面

CAMISMA 座椅調角器外觀

作為一家全球性的多元化企業，江森自控憑借這項新研究成果榮獲歐洲汽車零部件供應商協會(CLEPA)年度頒發的“綠色環保”類創新技術大獎。評審團表示，CAMISMA 項目是一項“面向未來的、有助于減少二氧化碳排放的杰出可持續性解決方案”。

“雖然碳纖維產品具備強度高、設計靈活等杰出特性，但對于大規模汽車量產來說，應用成本仍然過高。CAMISMA 項目開創了通往碳纖維基底材料系統領域的經濟、有效和具有可持續性的道路?！苯钥貙I汽車內飾集團技術管理副總裁 Andreas Eppinger 表示。

一項預計年產20萬件的創新制造工藝將被首次應用在碳纖維的高密度和高效率生產上，同時達到各項安全要求。首次模擬追尾事故的實車碰撞測試結果顯示，CAMISMA 樣椅達到了目前量產金屬骨架座椅的各項強度要求。

在實現大幅減重的同時，CAMISMA 項目還帶來另一巨大優勢：由于需要組裝的零部件數量大幅減少，使得裝配制造工序驟減，有助于節約成本。這款新型座椅有望在2019年款車型中得以應用。