現在汽車塑料越來越被大家所熟知，那么汽車塑料有哪些呢?為什么汽車塑料應用那么廣泛呢?高強度的工程塑料不但降低零部件加工、裝配及維修費用，還使汽車更輕量化、節能和環保。數據顯示，塑料及其復合材料是重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。
工程塑料的機遇與挑戰
20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質量的7%-10%;到2011年，發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質量的20%;預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
目前，汽車塑料中用量大的通用塑料品種是聚丙烯(PP)、abs樹脂、聚氯乙烯(pvc)和聚乙烯(PE)。聚烯烴材料構成了汽車主要的塑料件，而且這種趨勢在今后將會越來越明顯。下面筆者將列舉幾種主流的汽車工程塑料解決方案，并對其特點進行解讀。
聚丙烯(PP)
PP可以用作多種汽車零部件，現在典型的乘用車中，PP塑料部件占60多個。PP汽車零部件主要品種有：保險杠、儀表板、門內飾板、空調器零部件、蓄電池外殼、冷卻風扇、方向盤，其中前五種占全車PP用量的一半以上。
聚乙烯(PE)
通過對高密度PE和低密度PE樹脂的接枝改性和填充增韌改性，得到了具有良好的柔韌性、耐候性和涂裝性能的系列改性PE合金材料。PE主要采用吹塑方法生產燃油箱、通風管、導流板和各類儲罐等。
近幾年PE在汽車上的用量基本沒增加，值得注意的是汽車輕量化的發展趨勢促進了燃油箱的塑料化。歐洲汽車上正式采用塑料燃油箱，其主要材料為高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。
ABS樹脂
ABS樹脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三個單體的三元共聚物，可以用于制作汽車的外部或內部零件如儀表殼體、制冷和采暖系統、工具箱、扶手、散熱器柵板等;它也可以用于制作儀表板表皮、行李箱、雜物箱蓋等。
近年來，ABS樹脂在汽車上用量的增幅不是很大，這主要是由于ABS樹脂和PP樹脂的競爭十分激烈，而且ABS本身也存在耐候變色性差、易燃等方面的缺陷，因此它在汽車上主要部件如汽車儀表板、格柵等方面的應用也受到限制。
聚酰胺(PA)
聚酰胺俗稱尼龍，具有很高的耐沖擊強度、耐摩擦磨耗特性、耐熱性、耐化學藥品性、潤滑性和染色性。作為汽車結構件，PA的用量不斷上升，并可應用在發動機周圍的苛刻環境下。
聚甲醛(POM)
具有優良的耐摩擦磨耗特性、長期滑動特性、成型流動性和表面美觀、光澤特性，也適用于嵌件模塑。汽車底盤襯套，如轉向節襯套、各種支架襯套、前后板簧襯套、制動器襯套等廣泛采用聚甲醛型三層復合材料，它是以冷軋鋼板為基體，以燒結多孔青銅粉為中間層，表面覆合改性聚甲醛作減摩層的三層復合材料。并軋出一定規律的儲油坑，其結構決定丁它的特殊性能：既具有鋼的機械強度和剛性，同時又有優良的邊界潤滑條件下的減摩抗磨特性。其它應用包括車門把手、安全帶機械部件、組合開關和反射鏡等。 工程塑料進一步改良
在上述材料中，用于汽車結構件的尼龍材料的使用環境為苛刻，面對越來越嚴格的各項汽車級標準，工程師對工程塑料進行著不斷改進，傳統的尼龍玻纖增強已經不能滿足更新的需求。而針對聚甲醛材料也已經出現了更先進的解決方案。
