“特保案”到期，就預測到肯定有下一波，這是美國的一貫套路。采訪中，青島涉案輪胎企業態度出乎意料的一致。
2014年7月15日，美國商務部稱對從中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎進行反傾銷和反補貼初步調查。22日，美國貿易委員會6名委員一致裁定，稱以上調查是基于“合理”跡象。這意味著美國商務部正式獲得“雙反”調查的令牌。
對于國內輪胎對美出口重鎮青島而言，七月驚雷。青島市商務局統計數據顯示，2013年，青島對美輪胎出口企業60多家，出口總額15.3億美元;而根據此次美國“輪胎雙反”通告，在海關商品編碼4011下，波及青島輪胎出口企業20多家，出口總額8.2億美元。
一旦美國“雙反”成行，將動搖輪胎產業的根基。“雙反”的懲罰性關稅，會直接引發美國市場出口量的下滑。屆時，近半數的國內涉案輪胎品牌可能絕跡美國市場。美國市場的萎縮，讓當下新產能擴張的矛盾凸顯，輪胎行業的市場競爭將日趨白熱化，并終導致行業的大規模洗牌。
“意料之中”的壁壘套路
涉案品類占企業產品100%，美國市場占企業40%。正面迎戰，青島森麒麟輪胎有限公司的冷靜出乎預料。其出口部副部長王莉稱，美國針對商用和輕卡輪胎領域發起“雙反”在“意料之中”。
根據美國貿易救濟政策程序，22日的裁決，意味著美國商務部將繼續對中國出口的乘用車和輕型卡車輪胎進行“雙反”調查。按照之前美國商務部說辭，中國出口 至美國的上述產品傾銷幅度為45.80%至87.99%，補貼幅度超過2%。預計此次“雙反”將分別于8月27日和11月10日前后，作出初裁。
一旦“雙反確立”，高額懲罰性關稅接踵而至，緊隨其后的是美國市場份額的急速下滑。2009年，美國特保措施，涉案輪胎對美出口量平均下降超過60%。再臨危境，此次采訪中其他被牽連其中的青島輪胎企業，態度與森麒麟出奇一致：早有預見，異常平靜。
接受采訪期間，王莉正忙著與美國客戶商談。希望終“雙反”確定，能夠爭取生產企業、進口商和美國消費者“三方承擔”。目前，從她收到的美國進口商的反饋 來看，“雙反”遠非美國市場之音。她頗感無奈地告訴記者，特保結束就預見會有新的替代性政策出現。美國市場一直是貿易壁壘這一種套路。
青島中小輪胎企業對美國貿易壁壘感觸更明顯。對于青島九州橡膠有限公司來說，美國市場僅占不到10%的比例。其市場部經理劉瑩透露，一直以來，九州橡膠并沒有在美國市場加大渠道構建投入，這是基于企業的判斷：美國是在政策上“一直存在極大風險的市場”。
一手設宴一手“搶關”
受波及的青島輪胎企業，私下里是否如外表般冷靜?一位不愿意透露姓名的青島輪胎企業負責人笑稱，個個焦頭爛額分身乏術，在忙著做“三手”準備。
他向記者透露，根據經驗，美國市場正式開始“雙反”調查，企業就要立刻做“三手”準備：準備應訴材料，與美國客戶面談，趕貨集貨搶清關。應訴是個持久戰， 而商談和“搶關”片刻不敢耽擱。他已經E-mail邀請美國進口商主要負責人來青島消暑，終目的是試探美國進口商所能接受的價格提升空間。他稱還有另一 種打算，也在準備。
“另一種打算”是在8月27日美國公布反補貼初裁結果之前，搶先清關。據青島橡膠業內人士透露，為了規避風險，目前已經有部分中小企業的廠家，開始推遲其他國家的出口訂單，全力保證7月底前，搶先完成美國的輪胎出口。部分貿易商也開始與美國進口商商議，在美國囤貨事宜。
青島黃海橡膠股份有限公司有點超脫。企業沒有被“雙反”波及，其進出口部部長陳信譽分析，商談是必然的，如按照“特保案”稅率推算，當下涉案品類的利潤率完全不可能完成覆蓋，必然面臨提價。
提到什么程度?他告訴記者，國內普通二、三線品牌輪胎，在“雙反新稅率”之后，也將直逼米其林等一線產品價格。屆時美國的進口商能否買賬?就到了考驗企業內功的時候。
另一方面的搶先清關，只是應急之策。據記者采訪了解，目前，輪胎行業當下開工率平均僅為70%，而且不少企業面 臨著“高庫存壓力”，這讓短時間內迅速實現產品美國“清關”并不困難。另一方面，也符合了美國進口商“預先存貨”的市場需求，但也僅僅是一個月的繁盛光景。
