隨著生活水平的提升，更多的生鮮產品都需要通過冷藏運輸，大到長途干線半掛冷藏車，小到后一公里的微型冷藏車，冷藏運輸車輛已經成為各大廠家必爭的市場。

冷鏈物流裝備戰略合作簽字儀式

中國重汽在全面引入曼技術進行產品轉型升級之后，憑借著曼技術產品優勢開始在專用車領域逐漸發力。為了更好的打開冷鏈運輸車這一潛力巨大的市場，中國重汽濟南商用車有限公司與河南新飛、鄭州紅宇、濟南金圣三家專用車公司于2016年1月19日在重汽科技大樓進行了冷鏈物流裝備戰略合作簽字儀式。中國重汽濟南商用車將與三家專用車制造企業從銷售網絡、技術研發、金融政策方面開展合作，強強聯合打造能夠滿足不同用戶需求的冷鏈運輸裝備。

雖然說2015年整個卡車市場銷量跌跌不休，但是在細分市場中，冷鏈物流運輸車市場確實一片火熱。“冷鏈不冷”中國重汽濟南商用車銷售部總經理鮑紅亮說道。2015年國內經濟增速放緩，但是社會消費品零售總額還是在高速增長，這說明圍繞消費需求這一部分的經濟形勢不錯。

老百姓的生活水平在提高，要求有更新鮮更安全的食品，這為冷鏈運輸的發展營造了一個好的空間。為了迎合用戶新的用車理念和需求，降成本提質量，重汽濟南商用車與三家知名的專用車企業合作可謂時機恰好。

根據冷鏈市場的分布，重汽濟南商用車也制定了一環一帶兩翼展開的市場發展戰略。以山東為中心，輻射山西、河南、江蘇、安徽等省份;一帶則是以上海為開端，包括浙江、福建、廣東東南沿海區域;兩翼則是指東北三省、湖北湖南加上廣西、云南，通過打開這些區域攻占冷鏈運輸市場。

在談到將來冷鏈物流發展時，河南新飛專用汽車有限責任公司副總經理張振華認為，新政策的出臺以及標準化的完善都在助力冷鏈物流裝備的健康發展，特別是2015年國家新版的食品安全法出臺，將為冷鏈物流行業的快速發展帶來機遇。中國作為一個經濟大國，但是整個冷藏車保有量與日本美國等國家差距依舊明顯，而且分布不均勻。冷鏈物流行業是亟待完善發展的行業，市場發展空間很大。新飛公司與中國重汽打城戰略合作，雙方資源共享、優勢互補、平等扶持、共同發展，開拓更大市場。

鄭州紅宇專用汽車有限公司總經理助理袁鋒則認為，雖然看起來冷藏車的增量很大，但是很大一部分市場被一些價格便宜的產品占據，而高端產品的銷量增加不明顯。產品升級轉型將是未來紅宇的一個發展方向，實現產品的定制化，如可變化溫度的分區式冷藏車，來滿足用戶不同貨物的運輸需求。將發展思路轉向為以品質和服務來定位產品價值。和濟南商用車的合作也是基于這種理念，高端底盤和高端冷藏車結合，為高端用戶提供高性能產品。

濟南金圣冷藏設備有限公司總經理杜金生對此持有相同看法，隨著市場發展，用戶對于產品越來越挑剔，對冷藏車的底盤、廂體以及制冷系統的要求更高。一些大型物流企業的出現也將推動高端產品的發展。

引入曼技術之后，重汽濟南商用車重新劃分為為高端重卡品牌汕德卡和高性價比產品斯太爾車型，這兩個底盤將給用戶提供更豐富的產品選擇。中國重汽商用車銷售部副總經理劉軍，從產品性能及定位兩個層面為合作伙伴詳細介紹了適合冷鏈運輸的底盤產品。

同時就修訂之后的GB1589內容與幾位嘉賓就甩箱冷藏車、模塊化冷藏汽車列車、4X2的9米6車型以及大容量冷藏車將來的發展進行探討，共同研究了將來的冷藏車發展方向。

雖然整體卡車市場下滑，但是冷藏車市場將是未來一個重點發展區域。曼技術打造的汕德卡已經成為國內高端重卡的代表，而換代的斯太爾車型也是重新注入活力，能滿足不同用戶的需求。一向喜歡大膽嘗試的重汽，此次也是走出去與三家國內知名的冷藏車生產企業達成戰略合作，整合產品技術資源，打造適應市場需求的冷鏈物流裝備。這輪合作能為市場帶來什么樣的影響我們拭目以待。