VistaJet 4 月 27 日表示，私營航空公司 VistaJet 已承諾到 2025 年實現碳中和，該計劃將包括為其客戶提供碳抵消。

此舉意味著 航空公司的目標是在更廣泛的航空業預定日期前 25 年實現碳中和，僅將排放量減少 50%。“整個行業必須加緊應對氣候變化及其今天的影響——這是正確的做法，并且 我們都必須立即采取行動，”VistaJet 創始人兼董事長 Thomas Flohr 說。

“我們的模型本身在關注利用率和共享機隊概念方面是有效的；以及采用 更可持續的航空燃料，以及更智能、更經濟的飛機，”他在一份聲明中說。

在 2020 年，超過 80% 的 VistaJet 成員抵消了與其航班燃料相關的二氧化碳排放量 與全球項目開發商和氣候行動解決方案提供商 South Pole 合作消費，compa ny 說。

“通過為客戶提供一種補償其足跡影響的手段，VistaJet 正在支持全行業推動更綠色的復蘇，并將重要的資金引導到有幫助的項目上。 減少排放并改善當今的生計，”它說。

全球投資該公司投資了碳抵消項目，包括津巴布韋卡里巴湖的森林保護計劃，該計劃將二氧化碳排放量減少了 3 平均每年百萬公噸。 該項目已根據碳驗證標準和氣候、社區和生物多樣性標準進行注冊。

其他項目包括巴西亞馬遜地區的熱帶森林保護計劃，該計劃每年可減少 1,259,000 公噸二氧化碳

該公司還在臺灣投資了一個風電場項目，每年平均減少 635,000 噸二氧化碳，注冊在 黃金標準。

該公司支持持有額外環境和社會認證的高質量減排項目。

VistaJet 它還與可持續航空燃料供應商 SkyNRG 合作，成為個為公務航空提供全球 SAF 準入的公司。

該公司到 2025 年實現碳中和的目標包括 Scope 1（直接）和范圍 2 和 3（間接）排放，它說。

冠狀病毒影響全球對 t 抵消的需求 在冠狀病毒封鎖導致 2020 年大部分行業停飛后，航空業一直低于預期。

但是，隨著經濟復蘇，航空公司需求預計將反彈，航空公司需要 根據聯合國航空碳抵消和減排計劃，在 2021 年至 2023 年的自愿試點階段抵消 2019 年基線以上的任何二氧化碳排放。

即使疫苗推出提供 為支持許多國家的經濟復蘇，印度病毒的嚴重死灰復燃削弱了對全球需求復蘇的情緒。

符合 CORSIA 條件的碳 (CEC) 信貸價格上漲 3 月份高為 2.34 美元/噸，而 1 月份為 80 美分/噸，當時標準普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 推出每日價格評估。

根據普氏能源資訊的評估，4 月 27 日收盤，較 4 月 26 日下跌 16 美分/噸。