李嘉誠之子，有“小超人”之稱的李澤楷收購美國電動車制造商菲斯科出現變局。國內大的汽車零部件制造商萬向集團下屬的萬向美國公司日前向法院提交文件，提出將參與收購美國已破產電動車制造商菲斯科，1月3日，法院將召開聽證會作出決定。此前，李澤楷有望成為該公司的新東家。

萬向出價高于李澤楷

此前，李澤楷控股的一家投資公司將斥資2500萬美元，償還美國能源部持有的菲斯科債務，他還有望進而收購該公司剩余資產，成為新老板。但對于菲斯科除美國政府貸款外的債務，李澤楷只選擇部分償還，引起債權人(如一些無法獲得償債的供應商)不滿。

據報道，菲斯科的債權人要求法院廢止菲斯科同意將資產售予李澤楷的交易，而是公開競拍。據外媒報道，萬向將出價2572.5萬美元競購并承諾承擔菲斯科部分債務，并將重組后的菲斯科20%的股權給予債權人。

當地時間1月3日，特拉華州威明頓法院將為該交易召開聽證會，以決定“花落誰家”。

菲斯科公司成立于2007年，總部設于美國加州。該公司成立至今僅推出了一款名為“卡瑪”的電動跑車，風頭不遜于另一競爭對手特斯拉。但從2012年開始，由于卡瑪頻頻發生事故導致召回，加上制造開發成本高昂，菲斯科陷入了經營困境，美國政府也停止向其貸款。2013年11月，停產一年的菲斯科申請破產保護。

籌謀已久的收購

事實上，萬向在李澤楷收購菲斯科交易前夕提交并購意向并非心血來潮。去年，在收購菲斯科公司電池供應商A123系統公司時，萬向就表現出對菲斯科的強烈興趣。

去年1月，萬向美國總裁倪頻就曾公開表示,有興趣以任何可能的方式向菲斯科提供援助。而在此前，包括東風、吉利等多家中國汽車企業都曾向菲斯科拋出橄欖枝。

萬向還在文件中承諾，如果競購成功，計劃早在4月恢復生產，并把生產線從芬蘭遷至密歇根州。這與美國近年來鼓勵制造業回流的趨勢不謀而合。

去年11月，萬向集團子公司萬向電動汽車在國內獲得工信部頒發的電動車整車生產資質，該公司為此已籌備多年。

2013年1月，萬向集團以2.566億美元的價格收購美國大的新能源電池制造商A123公司。美國一些官員曾以危害國家安全為由阻止該交易，但終獲美國外國投資委員會批準。

關于萬向

萬向集團創建于1969年，公司主業為汽車零部件開發制造，列入國務院120家試點企業集團和國家520戶重點企業行列。國內，已形成6平方公里制造基地，與一汽、二汽、上汽、廣汽等建立了穩定的合作關系，主導產品市場占有60%以上。國外，在美國、英國、德國等10個國家擁有22家公司，40多家工廠，海外員工超過萬人，是通用、大眾、福特、克萊斯勒等主流汽車廠配套合作伙伴，主導產品市場占有12%。是目前世界上萬向節專利多、規模大的專業制造企業，在美國制造的汽車中，每3輛就有一輛使用萬向制造的零部件。