“瀝青阻尼片致癌”風波尚未平息,某些品牌車型方向盤多環芳烴含量過高的報告又被曝出,汽車內飾污染對人身體健康危害的問題正像雪球一樣越滾越大。

日前發布的新一組車內強致癌物多環芳烴的境外檢測報告顯示,按照德國GS有關多環芳烴的標準衡量,包括長安鈴木天語SX4、長安悅翔、長安奔奔等在內的多款車型方向盤多環芳烴含量超標,且超出比例普遍較高。

據了解,多環芳烴英文簡稱PAHs,是強致癌物質,可通過接觸導致人體致癌。而車問網此次檢測的方向盤樣品,是從整車上拆除的舊件或從正規4S店購得的原廠配件。并且,為了避嫌,還特別選擇了多家與國內汽車生產企業沒有業務往來的香港相關機構進行檢測,以確保權威性和公正度。

業內人士認為,隨著國內車市的日益成熟,消費者對身體健康的關注度也在不斷提高,車內空氣質量無可避免地成為了公眾輿論的焦點。作為世界汽車產銷大國,中國汽車業能否變危為機,倒逼車內空氣質量強制標準出臺,提升車內空氣質量,將成為考驗車企的良知和社會責任心的重要課題。

車內污染問題頻出

近年來,隨著我國成為世界汽車消費大國,全球汽車巨頭搶灘中國市場,車內飾污染嚴重超標現象早已不是個案。作為每天都會密切接觸的產品,車內污染嚴重威脅著車主及其家人的健康,但從一項項被曝出的消息可以看出,部分車企在車輛內飾環保選材方面做得還遠遠不夠。

多位專家在接受記者采訪時介紹,車內空氣污染問題成因主要是車內的內飾材料釋放的揮發有機物超標,通常這些超標的物質對于駕乘人員的健康有很大的影響,而這些污染源主要是在產品的生產制造過程中產生的。

相關調查顯示,不少品牌新車的車內污染物含量較高,但在使用一段時間后會出現不同程度的下降。這也是為什么很多消費者反映,新車大多“味兒比較大”。多數賣家會解釋說那是車內皮革的味道,所有車輛都有,開車窗、車門放幾天就好了。

事實上,車內產生異味的來源通常有幾個方面,包括車身零部件中的有害物質沒有得到充分釋放,以及內飾的裝飾材料中含有苯、甲醛、丙酮和二甲苯等。雖然一些車輛在使用一段時間后,隨著有害物質的揮發車內異味會減少,但專家指出,這個過程中車內駕乘人員的身體已經受到了侵害。而那些材料劣質,很難在短期內揮發干凈的零配件,則會更長時間威脅到車主的健康。

汽車業內資深專家蘇暉表示,“車內空氣污染是發生在汽車生產過程中,在車輛生產出來之后再去治理的方式并不合適,且治理效果有限,不能從根本上解決問題。因此,汽車生產企業應對車內污染治理承擔責任”。