跨國汽車零部件供應商正在利用他們在特種內飾設計上的能力來吸引中國汽車制造商。

隨著中國汽車市場的不斷發展，為中國消費者提供生活的佳解決方案成為了汽車OEM在中國的重要發展途徑。他們希望滿足中國消費者的豪華和個性化訴求。

在今年的上海車展上，江森自控展出了紅旗H7，這是初專供政府領導人乘坐的中國豪華車品牌的新款車型。江森自控對紅旗H7的內飾充滿了自信，該公司還在今年早些時候在美國底特律舉行的北美車展上展出了該車。

江森自控公司還與奇瑞汽車公司合作設計了A3和A5車型。

江森自控Automotive Experience的集團副總裁和中國區總經理Johannes Roters表示："憑借我們在中國的整體內飾能力，我們有能力滿足客戶的期望，幫助客戶占領市場份額，在中國市場取得成功。"中國已經成為江森自控增長快的市場之一，2012財年銷售額達到46億美元，在華員工數近25000人。

Roters解釋說，江森自控正在積極尋求適合本地市場的設計解決方案。他說："我們在這里設立了實力雄厚的消費者調研部門，設法滿足中國市場的特定需求。根據調研數據，我們為客戶提供建議，讓他們了解中國的終端用戶有哪些特定的要求。"

江森自控在華合資企業上海延鋒江森座椅有限公司設計并開發了"靈感座椅"，為后座乘客帶來舒適性、個性化和功能性。

參與該項目的工程師Jeff Stout告訴《塑料新聞中國》，這一項目展示了江森自控為專攻中國市場的客戶帶來的服務。

他說："我們可以把江森自控的全球解決方案帶到中國...或者我們也可以在中國針對中國市場的需要，開發特定的解決方案。"

為后座乘客提供的豪華型后座控制系統反映了中國高檔車車主們的需求。Stout解釋說："中國豪華車的車主通常坐在后座。所以要配備加熱座椅、座椅按摩、通風二級電子控制系統、啤酒冷卻器...所有的舒適性控制系統都位于后座。通常，[在其他地區]，我們把這些功能放在前座，但在中國，豪華車的前座只有司機會坐。"

偉世通公司的e-Bee概念車也根據中國市場實情以及車主的偏好進行了個性化定制。總裁兼CEO Tim Leuliette將偉世通稱為"以亞洲為中心的公司"。他說："我們的創新已經得到了業界的極大認可，改善了駕駛者和乘客的體驗，也幫助汽車制造商生產出更有特色的車型。"