全國車市的期中成績好過預期。日前，全國乘用車市場信息聯席會(簡稱“乘聯會”)發布新統計數據顯示，今年上半年，全國汽車產銷量分別為817.84萬輛和865.72萬輛，同比分別增長16.7%和14%，再次刷新全球紀錄，超越美國居世界，打破了持續近兩年的微增長。

全國銷量兩位數增長被批“假繁榮”

同比增長兩位數，應該說是近年不錯的成績了。但有車商直稱，這一全國汽車銷量是“假繁榮”。

比如自主品牌，“現在合資品牌價格戰明顯，自主品牌的車價被迫不斷下移，但銷量還是沒有跟上來。”一位自主品牌的老總表示，按目前車市的銷售情況，他們的庫存量可賣三個月。他認為，現在不少車企對外公布的銷售數據非常漂亮，其實并非終端銷量，而是壓給他們的數量，也就是說，其中很大一部分是庫存量。

而且被壓庫的并非只有自主品牌，一些日系、韓系、歐美品牌車商也受廠家不停壓庫，尤其是剛剛過去的6月份。寧波一位車商告訴記者，他們目前的庫存車所占資金已近2000萬元，已到了極限。

全國只有四五家車企完成年中任務

今年年初，由于對市場預期樂觀，各大汽車廠商紛紛上調了銷量目標，但兩位數增長的后面，車企銷量任務完成情況卻不樂觀。據了解，目前，實現銷量過半目標的車企四五家，絕大多數車企沒有實現銷量目標。

數據顯示，美系車上半年銷量呈現大幅增長趨勢，長安福特用“黑馬”來形容則一點不為過。今年前6月，福特汽車旗下各品牌車型在華銷量達75254輛，同比增長44%，福特中國銷量再次創下歷史新高。今年上半年，通用汽車累計在中國銷售1567392輛，同比增長10.6%。當然，德系車表現更為強勁，上半年，一汽大眾銷量居。通用別克和雪佛蘭各款車型的完成情況也非常樂觀。申通時代店相關人士透露，該店上半年的銷量在1300臺左右，到7月中旬，已經達到1500臺的銷售量了。其中，凱越和中高級熱銷車君威銷量大。

法系車在今年上半年也有不俗的市場表現。東風雪鐵龍和東風標致在上半年的同比增長率都達到了30%左右。

三大日系車上半年負增長

在德美韓系均收獲不錯的情況下，今年上半年，日系車銷量仍未能止跌。像豐田、日產及本田3家主要日系車商，上半年的新車銷量與2012年同期相比均有所下降，不過，6月他們的銷量已有所回升。

數據顯示，豐田上半年的新車銷量較2012年同期減少5.8%，為41.69萬輛。日產減少8.3%至59.16萬輛，本田減少3.2%至31.66萬輛。

由于日系車的大幅下跌是從去年下半年開始的，所以今年下半年只要中日關系不再出現大的波動，即使國內市場維持現有的局面，日系車在今年下半年，也可能會呈現比較平穩的態勢。