“汽車強國戰略”已聞下樓聲

據中國汽車工業協會官網披露，在近日召開的2013中國汽車T10峰會上，在包括工信部部長和各大車企“掌門人”參加的情況下，重點討論了《中國汽車強國發展戰略》(草稿)。顯示這份籌劃多時的戰略文件可望正式落地。

而在本周慶祝一汽建廠60周年的一個座談會上，工信部部長苗圩提出，實現汽車強國需要具備三個要素：，要掌握世界領先的關鍵核心技術;第二，要有一批具備競爭力的企業和知名品牌;第三，學會利用兩種資源、兩個市場。

T10峰會會審汽車強國戰略草稿

包括全國政協副主席、科技部部長萬鋼，工信部部長苗圩等均出席了此次的T10峰會。據了解，會上，中汽協負責人介紹了現階段汽車行業發展情況和《中國汽車強國發展戰略》(草稿)，以及“中國汽車動力電池研究院”可研報告要點。

而包括一汽集團總經理許憲平、東風汽車總經理朱福壽、上汽集團董事長胡茂元、中國長安董事長徐留平、廣汽集團總經理曾慶洪、華晨汽車董事長祁玉民、江淮汽車董事長安進、奇瑞汽車董事長尹同躍等中國汽車T10企業領導，就建設汽車強國的戰略目標、戰略任務及戰略措施，和“中國汽車動力電池研究院”的業務定位、技術路線及組建方案，進行了深入的研討并提出了意見和建議。

目前尚無法了解到《中國汽車強國發展戰略》(草稿)的具體內容。不過，在7月15日慶祝一汽建廠60周年的一場座談會上，工信部部長苗圩明確提出了“汽車強國”的三大要素。

苗圩明確指出，中國汽車工業在60年的發展歷程中實現了長足進步，產業規模和總體實力都有了大幅提升，已經成為世界汽車產銷大國。尤其是改革開放30年中，汽車工業發展速度快，產業集中度不斷提升，車輛技術水平也有顯著提升，出口規模不斷擴大，企業經濟效益與產銷保持同步增長，這些都是汽車工業所取得的成績。但必須正視，距離真正的汽車強國仍有距離，比如產業結構不合理、核心技術水平以及自主研發能力有待提升等等。為此，全行業一定要統一認識、選準方向，走可持續發展的汽車強國之路。

他還認為，在中國汽車由大到強的轉型過程中，要大力加強自主創新;大企業間要加強競爭合作，通過企業聯盟解決行業共性問題;進一步加快推進各種新能源汽車發展，但要杜絕“惟新能源汽車”的錯誤觀念;高度關注互聯網給汽車行業帶來的革命;加強交流合作，通過雙邊多邊合作尋找中國車企在市場更大的發展空間。

汽車強國規劃上升至國家戰略

實際上，在去年的T10峰會上，就曾討論了一份《建設汽車強國發展戰略》，并首次明確今后將汽車產業發展規劃上升到國家戰略層面。據了解，這份戰略規劃的核心內容是站在國家戰略高度，構建汽車強國戰略總體框架，確保自主品牌做強做大。這份規劃提出了建設汽車強國發展戰略的總體框架、戰略目標、重點任務和政策措施，目標明確，任務清晰，具有較強的前瞻性、科學性、針對性和指導性。