1噴涂設(shè)備的失效模式及預(yù)防
在使用設(shè)備中，出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，有設(shè)備自身的原因，也有因?yàn)槲覀儾粔蛑匾暿┕ぜ夹g(shù)而出現(xiàn)的問(wèn)題(見(jiàn)表5.1)。
通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行FMEA分析可以清楚噴涂生產(chǎn)設(shè)備究竟存在多少種故障模式，哪些部件存在怎樣的故障模式，故障發(fā)生頻次是多少，故障發(fā)生后會(huì)導(dǎo)致什么樣的后果，對(duì)這些故障采取什么樣的控制措施，以及可以評(píng)估控制措施是否有效。達(dá)到保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，消滅設(shè)備故障，減少停機(jī)損失之目的。
2產(chǎn)品施工過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題及解決辦法
按照J(rèn)PS(江鈴精益生產(chǎn)系統(tǒng))中ISPC(工位過(guò)程控制)要素要求，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中易出現(xiàn)的問(wèn)題(見(jiàn)表5.2)，進(jìn)行分析，利用防錯(cuò)、QPS卡(操作指導(dǎo)書(shū))、可視化標(biāo)識(shí)等工具，進(jìn)行有效預(yù)防，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。
3涂裝修補(bǔ)工藝的日趨完善
經(jīng)過(guò)兩年的應(yīng)用實(shí)踐，我們逐漸摸索出一套適合耐磨涂料的局部修補(bǔ)工藝。
l)對(duì)流掛進(jìn)行修正
采用電動(dòng)手砂輪機(jī)打磨流掛部位至平整，加噴耐磨涂料，并作麻面效果。
2)對(duì)起泡進(jìn)行修正
先用美工刀割悼起泡部分，然后用原子灰刮平并用砂紙打磨原子灰至于漆膜平面，加噴耐磨涂料，并作麻面效果。
3)對(duì)漆膜不干進(jìn)行修正
用抹布將不干處抹幾遍，將表面不干層抹掉，先稍微快速?lài)娡繋讟?不要一次性噴很厚，以免加噴后起泡)，前面幾槍干后，再加噴，并造麻面效果。
4)對(duì)剝離(主要指切邊處)的修正
在剝離的部位滴少許特爾特的502膠，便可將涂料剝離部分和金屬粘接起來(lái)
4涂料的更新?lián)Q代
為了改善皮卡貨廂耐磨彈性涂料的施工條件、提升耐磨貨廂產(chǎn)品品質(zhì)，降低涂裝運(yùn)行費(fèi)用，江鈴與涂料供應(yīng)商對(duì)耐磨彈性涂料進(jìn)行了產(chǎn)品更新?lián)Q代，即啟用耐磨彈性涂料新品URS308(屬第三代聚脲產(chǎn)品)，并對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝驗(yàn)證與跟蹤。
l)新產(chǎn)品主要特點(diǎn)
是URS306升級(jí)產(chǎn)品，對(duì)溫度及濕度不敏感，施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，前期基建投入小，運(yùn)行費(fèi)用低，涂膜力學(xué)性能良好。
共同點(diǎn)：
(1)A，B組分100%參與成膜反應(yīng)，無(wú)Voc排放，無(wú)毒，為綠色環(huán)保產(chǎn)品;
(2)室溫下噴涂，快速固化，不需烘烤;
(3)采用高壓無(wú)氣噴涂反應(yīng)異常成型，工作效率高，涂膜美觀(guān);
(4)優(yōu)異的彈性體物理力學(xué)性能，耐磨損，抗沖擊;
(5)耐化學(xué)品性能，耐柴油。汽油，煤油性能優(yōu);
(6)附著力強(qiáng)，在CED涂膜上直接噴涂尤佳;
(7)耐老化性能好，戶(hù)外長(zhǎng)期使用不起泡，不生銹，不脫落，不開(kāi)裂;防聲吸震，可降低噪音。不同點(diǎn)(見(jiàn)表5.3)
2)工藝驗(yàn)證過(guò)程
(l)在實(shí)驗(yàn)室相對(duì)濕度(80～85%)較高情況下，對(duì)URS308產(chǎn)品進(jìn)行理化性能檢測(cè)。
(2)在涂裝車(chē)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)噴涂實(shí)驗(yàn)(共噴涂皮卡貨廂19臺(tái))，要求關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)除濕用蒸汽管路，以驗(yàn)證新產(chǎn)品在施工條件方面的改善。
3)在涂裝車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)模擬較惡劣的涂裝環(huán)境下(高濕度)涂料新品URS3OS是否能施工，驗(yàn)證方法為：在噴水的報(bào)紙上噴涂URS308，看涂料是否能順利成膜，且無(wú)鼓泡、發(fā)白等現(xiàn)象。
3)結(jié)論：
(1)從檢測(cè)結(jié)果看：實(shí)驗(yàn)室內(nèi)理化檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到了工藝要求(見(jiàn)表5.4)，部分參數(shù)指標(biāo)與現(xiàn)有耐磨涂料產(chǎn)品指標(biāo)相比有明顯提高。
2)從車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)噴涂的19臺(tái)皮卡貨廂看:在關(guān)閉現(xiàn)場(chǎng)蒸汽管路條件下，噴涂間溫度由40℃降至26℃，濕度30%，URS308能正常噴涂施工，涂膜的膜厚、外觀(guān)等檢驗(yàn)項(xiàng)滿(mǎn)足工藝要求。
(3)URS308涂料能在噴水的紙張上形成完整的涂膜，且無(wú)鼓泡、發(fā)白現(xiàn)象。
綜上所述，噴涂聚脲彈性體技術(shù)在汽車(chē)涂裝方面的研究和應(yīng)用，已取得了一定的成績(jī)，但僅是剛剛起步。隨著中國(guó)涂料公司不斷的引進(jìn)、消化、吸收，將加快涂料的國(guó)產(chǎn)化、主導(dǎo)產(chǎn)品的系列化進(jìn)程，有效解決涂料關(guān)鍵原材料價(jià)格昂貴問(wèn)題;汽車(chē)制造公司也在應(yīng)用過(guò)程中，繼續(xù)涂裝工藝研究和探索，這必將帶來(lái)該技術(shù)在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域應(yīng)用的普及化，推動(dòng)我國(guó)新型涂層材料和涂裝技術(shù)的迅速發(fā)展.
聚氨酯聯(lián)盟信息報(bào)道
